Российские перевозчики массово избавляются от транспорта на фоне кризиса

Российские транспортные компании столкнулись с тяжелым кризисом: они вынуждены массово возвращать лизингодателям грузовики и железнодорожные вагоны. Причиной стало резкое падение объемов перевозок из-за охлаждения экономики, в первую очередь в металлургии и строительстве.

Парадокс на рельсах и дорогах

На сети РЖД из-за простоя скопилось рекордное количество порожних вагонов — около 170 тысяч. Это парадоксальным образом снижает пропускную способность железной дороги, создавая «пробки» из подвижного состава. Операторы вынуждены идти на крайние меры, включая складирование новых вагонов в несколько ярусов.

Аналогичная ситуация в автоперевозках: из-за обвала ставок и падения спроса компании не могут обслуживать кредиты и лизинг, что приводит к сокращению парков.

Оживление с новыми проблемами

К концу лета участники рынка почувствовали некоторое оживление, однако оно породило новые вызовы:

• Кадровый голод: Временное смягчение дефицита водителей из-за простоя автопарков сменилось новой волной нехватки кадров по мере роста перевозок.

• Цифровизация: Перевозчики с осторожностью ожидают полноценного запуска государственной логистической платформы «ГосЛог» и нормализации работы системы «ПЛАТОН», которая ранее массово штрафовала их из-за технических сбоев.

• Низкие инвестиции: Обновление парков заморожено из-за высокой ключевой ставки. По оценкам перевозчиков, кредиты станут доступны только при ее снижении до 12%.

Международная логистика: Китай растет, Узбекистан проседает

В международных перевозках продолжился крен в сторону Китая, доля которого во внешней торговле Урала достигла 49%. Упрощение процедур на границе, включая расширение использования книжек МДП, стимулирует этот рост.

В то же время грузопоток из Узбекистана, традиционно зависящий от автоперевозок, столкнулся с многокилометровыми пробками на границе с Казахстаном. Это наносит ущерб поставкам скоропортящейся продукции и вынуждает узбекских экспортеров искать альтернативные маршруты.

Взгляд в будущее

Эксперты с тревогой ожидают будущего экономического роста. Опасаются, что существующая инфраструктура, уже сегодня работающая на пределе из-за профицита вагонов и нехватки пропускной способности, не справится с возросшей нагрузкой. Это может привести к новым логистическим коллапсам и замедлить восстановление экономики.